viernes, 7 de mayo de 2010

Gilera Nexus 125 ie



Ficha Técnica

Motor
Cilindradacc: 124
Número de cilindros: 1,4 tiempos, DOHC
Refrigeración: Líquida
Arranque: Eléctrico
Alimentación: Inyección electrónica
Transmisión: Automática por variador
Emisiones: EURO3

Parte Ciclo
Chasis: Doble cuna en acero
Suspensión delantera: Horquilla convencional de Ø 35 mm.
Suspensión trasera: Doble amortiguador regulable en precarga

Frenos
Delantero: Disco deØ 260 mm.
Trasero:Disco de Ø 240 mm.

Neumáticos
Delantero: 120/70 15"
Trasero: 140/60 14"

Dimensiones y pesos
Longitud total mm: 2.110
Distancia entre ejes mm: 1.515
Altura del asiento mm: 780
Capacidaddel depósito l: 15
Peso en seco kg: 180

Harley-Davidson Dyna Fat Bob



DIMENSIONES

Longitud

Altura Asiento

Cargada 1

Distancia Libre al Suelo

Lanzamiento / Avance

Distancia Entre Ejes

Track Width

Capacidad de Gasolina

Capacidad de Aceite

Peso en Vacío

Peso en seco

Trasero

Luggage Capacity

Volume

Volume



METRIC UNITS

2330 mm



663 mm

125 mm

29° / 125.0 mm

1620 mm

N/A

19.3 L

2.8 L



305 kg

320 kg



N/A

N/A






MOTOR

Motor 2

Cilindrada

Diámetro x Carrera

Par Motor

Alimentación

Relación de Compresión

Liters per 100 KM

ESPFI

Primary Drive

Relación de Cambios

















Refrigerado por aire, Twin Cam 96™

1584 cc

95.3 x 111.1 mm

123 Nm @ 3500 RPM

ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)

9.2 : 1



4.4 hwy / 6.7city

N/A



9.312

6.421

4.774

3.926

3.279

2.790






RUEDAS/NEUMÁTICOS

Ruedas 4

Del.

Tras.

Tamaño Neumáticos

Del.

Tras.







16”, plateada, con disco ranurado en fundición de aluminio

16”, plateada, con disco ranurado en fundición de aluminio



130/90-B16 67H

180/70-B16 77H






INSTRUMENTOS

Instrumentos





Indicadores luminosos 5







Velocímetro electrónico con odómetro montado sobre el depósito de combustible; odómetro con reloj horario; cuentakilómetros parcial ajustable a cero; intermitentes de emergencia integrados en los controles de los intermitentes

Avisadores de luz larga, punto muerto, baja presión de aceite, diagnóstico del motor, intermitentes, sistema de seguridad, 6a velocidad, aviso de entrada en reserva






CHASIS

Frenos

Parking Brake

Angulo inclinación

Sistema de escape





Delantero con pinzas de 4 pistones y trasero con pinzas de 2 pistones

N/A

31° / 30°

Tubos de escape cromados 2-1-2 con protector térmico tipo “Tommy Gun”






OPCIONES DE COLORS 6







Vivid Black; Black Pearl; Black Denim; Pewter Denim; Red Hot Sunglo (New)






TASACIÓN

MSRP

Solid

Color







16,990 €

17,250 €

Suzuki AN 400 Burgman ABS



Tipo de Motor
Monocilíndrico, 4 tiempos

Refrigeración
Líquido

Diámetro x Carrera
81,0 x 77,6 mm

Cilindrada
400 cc

Relación de Compresión
11,5:1

Sistema de Distribución
DOHC, 4 válvulas

Potencia Máxima
34 Cv / 7.000 r.p.m.

Alimentación
Inyección electrónica

Encendido
Eléctrico Digital CDI

Sistema de Arranque
Eléctrico

Sistema de Transmisión
Variable automática por correa en V

Embrague
Automático, centrífugo

Chasis
Tubular de acero

Avance / Lanzamiento
26º / 105 mm

Suspensión Delantera
Horquilla telescópica muelle helicoidal, amortiguación hidráulica

Diámetro
41 mm

Recorrido
100 mm

Suspensión Trasera
Por bieletas, muelle helicoidal, amortiguación gas/hidráulica, precarga ajustable en 7 posiciones

Recorrido
100 mm

Freno Delantero
Doble disco. ABS ( Antilock Braking System )

Diámetro
260 mm

Freno Trasero
Disco. ABS ( Antilock Braking System )

Diámetro
210 mm

Neumático Delantero
120/80-14 M/C

Neumático Trasero
150/70-13 M/C

Longitud Total
2.265 mm

Ancho Total
760 mm

Altura Total
1.400 mm

Distancia Entre Ejes
1.590 mm

Altura del Asiento
710 mm

Peso en Vacío
203 Kg

Capacidad del Depósito
14 Litros

Ducati GT 1000



MOTOR
Tipo
Bicilíndrico en L, Desmo 2 vávulas x cilindro, refrigerado por aire

Cilindrada
992cc

Diámetro x Carrera
94 x 71.5 mm

Relación de compresión
10:1

Potencia
67, 7 kw - 92 cv a 8000rpm

Par motor
91,1 Nm - 9,3 kg a 6000rpm

Inyección
Inyección electrónica Marelli, cuerpo de mariposa 45mm

Escape
Sistema de escape de acero inoxidable cromado con dos silenciadores laterales

Emisiones
Euro 3

Transmisión


Caja de cambios
6 marchas

Relaciones
1ª 37/15, 2ª 30/17,3ª 27/20, 4ª 24/22, 5ª 23/24, 6ª 24/28

Transmisión primaria
Engranajes de dientes rectos, Relación 1,84:1

Transmisión final
Cadena;Piñón 15; Corona 39

Embrague
Multidisco en seco con mando hidráulico








BASTIDOR
Bastidor
Multitubular de acero

Distancia entre ejes
1425mm

Ángulo horquilla
24

Suspensión delantera
Horquilla invertida Marzocchi de 43 mm con TiN completamente regulable

Recorrido suspensión delantera
120mm

Freno delantero
2 discos semiflotantes de 320mm, pinza flotante de 2 pistones y 2 pastillas

Llanta delantera
Llanta de radios con cerco de acero cromado 3,50 x 17

Neumático delantero
120/70R17

Suspensión trasera
Doble amortiguador regulable en precarga

Recorrido suspensión trasera
133mm

Freno trasero
Disco de 245mm, pinza flotante de 1 pistón, pastillas sinterizadas

Llanta trasera
Llanta de radios con cerco de acero cromado 5,50 x17

Neumático trasero
180/55R17

Depósito
15 L ( de los cuales 3,5 son de reserva)

Peso
185 Kg

Altura asiento
810mm

Instrumentos
Salpicadero electrónico: cuentakilómetros y cuentarrevoluciones analógicos. Testigos de: luces de carretera, indicadores de dirección, presión aceite, reserva combustible e inmobilizador. Paneles LCD con reloj y temperatura motor.

Garantía
2 años sin límite de kilometraje

Color:
(Deposito-chasis- llantas)

Derbi Boulevard 125



Ficha técnica



Motor Monocilíndrico 4T 2V EURO3

Diámetro x carrera 57x48,6 mm

Cilindrada 124 cc

Alimentación Carburador

Refrigeración Aire

Arranque Eléctrico

Compresión 10,6:1

Carburante Gasolina sin plomo

Lubricación Bomba de aceite mecánica

Embrague Centrífugo

Cambio Automático

Suspensión delantera Horquilla hidráulica Ø32 mm, Recorrido 76 mm..

Suspensión posterior Monoamortiguador 63,5 mm recorrido

Freno anterior Disco: Ø 200 mm

Freno posterior Tambor: Ø 140 mm

Neumáticos Delantero: 120/70x12” – Trasero: 120/70 x 12”

Longitud máxima 1.880 mm

Anchura máxima 735 mm

Distancia entre ejes 1.340 mm

Altura asiento 780 mm

Depósito combustible 8 L

Peso en seco 115 kg

DB 6 R Delirio



Características mecánicas


Cilindrada
992.0 cc.

Potencia / R.P.M.
67,6 KW(92 CV) / 8500

Tipo de motor
4T V2 a 90º

Cilindros
2 cilindros en L

Diám. x carrera
94x71.5 mm.

Rel. compresión
10.5:1

Alimentación
Inyección electrónica.

Refrigeración
aire-aceite

Encendido
Electrónico CDI

Arranque
Eléctrico

Embrague
Multidisco en baño seco

Numero de velocidades
6

Datos generales

Longitud
n.d.

Distancia entre ejes
1425.00 mm.

Anchura
n.d.

Altura asiento
830.00 mm.

Peso en vacio
170.00 Kgs.

Capacidad deposito
n.d.

Estructura de la moto

Chasis
Multitubular

Material
acero al cromomolibdeno con placas laterales

Avance
99.83 mm.

Lanzamiento
24.00 °

Suspensión delantera
Horquilla invertida Marzicchi

Diám. barras
43.00 mm.

Recorrido
120.00 mm.

Reglajes
Precarga de muelle, extensión y compresión de hidraulica

Suspensión trasera
Monamortiguador Marzocchi

Recorrido
100.00 mm.

Reglajes
Precarga de muell, extensión y compresión de hidraulica

Freno delantero
Doble disco Brembo

Diámetro
320.00 mm.

Accionamiento
pinzas de cuatro pistones

Freno trasero
Disco

Diámetro
220.00 mm.

Accionamiento
n.d

Neumático delantero
120/70x17

Neumático trasero
180/55x17

BMW K 1200 R SPORT



Motor


Tipo
Refrigerado por agua, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea, dos árboles de levas, 4 válvulas por cilindro


Diámetro x carrera
79 mm x 59 mm


Cilindrada
1.157 cc


Potencia
163 CV a 10.250 rpm


Par máximo
127 Nm a 8.250 rpm


Relación de compresión
13 : 1


Control de la mezcla y gestión del motor
Inyección electrónica en el conducto de admisión con gestión del motor digital y sensor de detonación BMS-K


Control de emisiones
Convertidor catalítico de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones UE3




Prestaciones y consumo


Velocidad máxima
Más de 200 km/h


Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h
4,7 l


Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h
5,5 l


Tipo de combustible
Gasolina extra sin plomo de 98 octano; el control automático de la detonación permite al motor funcionar con gasolina de 95 octano.




Instalación Eléctrica


Alternador
trifásico de 580 W


Batería
12 V / 14 Ah, sin mantenimiento




Transmisión


Embrague
Multidisco en baño de aceite, de accionamiento hidráulico


Caja de cambios
Seis velocidades en toma constante


Transmisión
Eje cardan



Bastidor y frenos

Bastidor
De aluminio fundido, tipo puente; el motor soporta parte de la carga


Rueda y suspensión delanteras
Duolever BMW Motorrad con amortiguador central


Rueda y suspensión traseras
Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad; amortiguador central con sistema de palancas, precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable


Recorrido de las suspensiones delantera / trasera
115 mm / 135 mm


Distancia entre ejes
1.580 mm


Avance
107,5 mm


Ángulo de la dirección
61°


Llantas
Aluminio fundido


Medida delantera
3,50 x 17"


Medida trasera
5,50 x 17"


Neumático delantero
120/70 ZR 17


Neumático trasero
180/55 ZR 17


Freno delantero
Dos discos flotantes de 320 mm, pinzas fijas de cuatro pistones


Freno trasero
Un disco de 265 mm, pinza flotante de doble pistón


ABS
Opcional, BMW Motorrad integral (parcialmente integral)



Dimensiones y pesos

Longitud
2.228 mm


Anchura (con retrovisores)
856 mm


Altura (sin retrovisores)
1.230 mm


Altura del asiento en vacio
820 mm (asiento bajo: 790 mm)


Curva interior de la pierna en vacío
1.810 mm (asiento bajo: 1.750 mm)


Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1)
241 kg


Peso en seco 2)
215 kg


Peso total admisible
450 kg


Carga útil (con equipamiento de serie)
209 kg


Capacidad útil del depósito
19 l


Reserva
unos 4,0 l

TNT 1130 Sport Evo


Benelli te propone esta agresiva y sonora naked deportiva para liberar el león que duerme en tu interior, ¿te atreves?.



FICHA
Tipo de motor
3 Cilindros en línea, 4T, 12V

Refrigeración
Líquida

Cilindrada
1.131 cc

Diámetro x carrera
88 x 62 mm

Relación de compresión
11,2 : 1

Potencia Máxima
137 Cv / 9.500 r.p.m.

Par Motor Máximo
110 Nm / 7.750 rpm

Alimentación
Inyección electrónica de 53 mm

Embrague
Multidisco en baño de aceite

Lubricación
Carter húmedo

Arranque
Eléctrico

Cambio
6 Velocidades

Transmisión
Cadena 16 : 36

Sistema de Escape
Convertidor catalítico y sensor de oxígeno

ESTRUCTURA DE LA MOTO

Chasis
Enrejado de tubo de acero ASD, con sección embalada

Suspensión delantera
Horquilla invertida con regulación hidráulica en extensión y compresión

Diámetro
43 mm

Recorrido
120 mm

Suspensión trasera
Mono-amortiguador completamente ajustable en extensión, compresión y precarga del muelle

Recorrido
120 mm

Freno delantero
Disco flotante de 320 mm con pinza de 4 pistones

Freno trasero
Disco de 240 mm con doble piston

Llanta Delantera
17" x 3,50" DOT-D

Llanta Trasera
17" x 6,00" DOT-D

Neumático delantero
120/70-ZR17 (120/65-R17)

Neumático trasero
190/50-ZR17 (180/55-R17)

DATOS GENERALES

Largo total
2.128 mm

Anchura total
790 mm

Distancia entre ejes
1.443 mm

Altura total
1.050 mm

Altura del asiento
820 mm

Capacidad del depósito
16 Litros

Peso en seco
208 Kg.

Peso en orden de marcha
215 Kg.

Peso Máximo Admisible
400 Kg.

Cumple Normativa
EURO 3

750 Shiver GT



En la categoría de turismo se encuandra el modelo 750 Shiver GT de Aprilia una dos ruedas de 95 caballos y 749,9 centímetros cúbicos, capaz de hacer la delicia de los amantes de las dos ruedas.



Tipo de Motor

Aprilia V90 Bicilíndrico en longitudinal de 90°, 4 tiempos, refrigeración líquido, distribución por doble árbol de levas en cabeza movido por un sistema mixto de engranaje y cadena, cuatro válvulas por cilindro. Sistema Ride-by-Wire con triple mapa.

Carburante

Gasolina sin plomo

Diámetro y Carrera

92 x 56,4 mm

Cilindrada total

749,9 cc

Relación de compresión

11: 1

Potencia máxima al cigüeñal

95 cv a 9.000 por minuto

RPM al cigüeñal

8,25 kgm a 7.000 por minuto

Alimentación

Sistema integrado de gestión del motor. Inyección con gestión de la apertura de la mariposa Ride by Wire y selección del mapa con tres opciones.

Encendido

Electrónica digital, integrada con la inyección.

Arranque

Eléctrico

Sistema de Escape

Sistema 2 in 1 realizado íntegramente en acero inoxidable con catalizador de tres vías y sonda Lambda

Alternador

450 W a 6.000 rpm.

Lubrificación

Cárter húmedo

Cambio

Seis velocidades: 1° 36/14 (2,57) 2° 32/17 (1,88) 3° 30/20 (1,5) 4° 28/22 (1,27) 5° 23/26 (1,13) 6° 24/25 (1,04)

Embrague

Disco múltiple en baño de aceite con mando hidráulico.

Transmisión primaria

Engranaje por dientes rectos, relación de transmisión: 60/31 (1,75)

Transmisión secundaria

Por cadena. Relación de la transmisión 16/44

Chasis Mixto en acero unido con materiales de alta resistencia con placas laterales de aluminio. Sub chasis posterior desmontable.

Suspensión anterior

Horquilla Upside-Ddown, Acero 43 mm. Recorrido 120 mm.

Suspensión posterior

Basculante reforzado en aluminio de alta rigidez. Amortiguador hidráulico regulable en extensión y precarga del muelle. Recorrido 130 mm.

Frenos

Ant.: Doble disco flotante en acero inoxidable 320 mm. Pinza radial de cuatro pistones. Latiguillos de freno en acero trenzados. Tras.: Disco de acero inoxidable 240 mm. Pinza de simple pistón. Latiguillo de freno en acero trenzado.

Sistema ABS Continental de dos canales (versión específica)

Llantas

En aluminio Ant.: 3,50 X 17" Post.: 6,00 X 17"

Neumáticos

Radiales sin cámara; ant.: 120/70 ZR 17 post.: 180/55 ZR 17

Dimensiones:

Longitud max 2.265 mm

Ancho max 800 mm (en el manillar)

Altura max 1210 mm (a la cúpula)

Altura al sillín 810 mm

Distancia entre ejes 1.440 mm

Avance 109 mm

Ángulo de la horquilla 25,7°

Capacidad depósito carburante 16 litros

Piaggo presenta su ‘scooter’ híbrido


Piaggio España presentará, entre el 20 y el 23 de mayo, la versión híbrida de su ‘scooter’ MP3 y su vehículo comercial eléctrico Porter, en el Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid.

El Piaggio MP3 Hybrid, que se mostrará en el evento que tendrá lugar en el IFEMA, es un 'scooter' de tres ruedas que combina un motor de combustión con otro eléctrico y que, además, puede enchufarse a la red eléctrica.

La compañía también mostrará el Piaggio Porter, un vehículo eléctrico destinado al sector de servicios, que acumula 700 matriculaciones en el mercado español, de las que 170 han recibido subvenciones en el marco del Plan Movele.